Hej på er.

Har monterat mitt ny inköpta Dyna S tändsystem på min CB750 i helgen. Monteringen och injusteringen gick enkelt efter instruktionerna. Motorn startade direkt utan problem.  Jag har kvar original spolarna eftersom jag redan bytt dem när jag renoverade hojen.
Passade också på att synka förgasarna, uj uj viken skillnad det blev och ändå stod de inte mycket fel, stadig o fin tomgång runt 1000 rpm.
Jag hann också ta en testrunda på ett par mil igår i solskenet på torra fina vägar runt Ystad.  Ikväll snöar det men det är ennan historia.

Ha de
Rolf Gustavsson

Hej Rolf . Jag undrar om du eller någon vet ohm talet på orginal spolar CB 750 -1973 ?
Det är ju brytare orginal på Hondan och normalt kör man med 5-ohms dyna spolar till deras Dyna S elektroniska tändning som ju ersätter brytare och konding.Jag har två Dyna spolar , 5-ohms för dubbel stift , liggandes och funderar på att skaffa en Dyna S Singelfire tändplatta men hur är det med slungorna. Vad heter Dyna kitet du köpte till Honda CB 750 ? 
Mvh Kent. 

Hej Kent

Jag satte just på splitter nytt system på min 750 både spolar å tändning från Dyna-S, synkat förgasarna så nu går den gött som f_...

Spolarna heter DYDC1-1 och tändningen heter DYDS1-2
Spolarna är 3ohms vilket Dyna rekomenderade till den gamla järnhästen men vet inte vad original är dock

Hej på er.

Kolla hä på Motospeeds hemsida.
http://www.motospeed.se/artiklar.asp?web_benamn=Dyna+S&varugrnr=398&webmeny_nr=6

Ha de
Rolf Gustavsson

Hej

Köpte just dyna-s och spolar från http://www.dynoman.net/bikepages/sohc/index.html

Bra service och inga problem alls med leveransen.

Hej

MotoSpeed äro förvisso Dyna´s ombud i landet men går lika bra att köpa direkt från staterna, halva priset å du får delarna direkt hem till dörren, kan inte bättre bli!

Köpt en del från länken under å en kanonservice från början till slut

http://www.z1enterprises.com/

Lägger dom inte automatiskt på momsen nu för tiden?
Jag övervägde för ett tag sedan att beställa tänddelar från USA (900:-)
Men köpte dom tillsist hos lokala handlaren för 2000:- pga av att en kolega sa att det automatiskt läggs på 25% moms + frakt. Det plus att det onekligen är lättare med eventuell reklamation och garanti här hemma. Dock måste jag säga att amerikanarna verkar vara extremt "service minded".

Mvh.
//Hagel

Nja! det beror på värdet av försändelsen vilket styr om du få moms/tull pålagt, jag köpte både spolar och tändsystem för 250$ (1500:-) men bad säljaren skriva ner värdet till 15$ och på så vis slank det igenom tull å moms. Garanti får du även om du köper från staterna men lite bökigare att reklamera förståss, myntets baksida... men även om du fått betala moms/tull så en vara för 900:- blir ca 11-1200 spänn! så avansen för din lokala handlare är ju en del som du ser men visst värde har det väl om skiten krånglar antar jag 

Matnyttig info. Tack!
Jag får väll ta steget och våga mig på det nästa gång

//Hagel

Tack Rolf och andra för nyttig info om Dyna S tändningar.Jag har kört med deras tändningar på en Shovelhead i snart tio år och är mycket nöjd med deras brytarlösa tändning och spolar till H-D.Har inte testat dom till någon Honda dock. Jag skall nog köpa ett kit till min CB 750 -k2 årsmodel -73 då jag har ett par dubbelstifftade Dyna 5-ohms spolar som ligger o skräpar. / K . 

Kolla hur jag gjorde http://www.classichonda.se/forum_trad.php?id=5483

har du satt rotorn rätt? går nämligen att vända åt bägge håll..!! och då indikerar den väldigt fel..

har du ngn bild?

Hej på er.

Jag har Dyna S på båda mina CB 750, på mitt senaste Cafe' projekt monterade jag rotorn efter beskrivningen, skruvade dit plattan mitt i juster området och motorn startade direkt, efter koll med stroboskop med motorn igång kan jag konstatera att det är nästan "spot on" endast finjustering behövs.  Jag skulle kunna tänka mig att det är samma på din 500:a, min grabb har ett Dyna S på sin 500:a och han gjorde i princip samma. Dit med det och kolla med stroboskopet med motorn igång.

Hälsningar
Rolf Gustavsson
Ystad

  Ok.

CB 500
Nu har jag gjort så som Stefan A gjorde men får det inte att fungera.

Testlampan tänds på F exakt på den fasta markeringen, när den vänstra modulen 1-4 är inkopplad.Och motsvarande när man vrider till 3-4 ans F efter det att sladdarna är skiftade förstås.

Så långt är väl allt rätt.Fick rådet att skifta sladdarna ( ifall jag trotsallt skulle ha satt rotorn ett halvt varv fel) men då sköt den och gick väldigt ojämt.

PA skrev i nr 1- 2004 sid 39 om tändning att ” det finns glapp i centrifugalregulatorns balansvikter vilket får tändningen att oscillera. ( Dessa fjädrar SKA du strama upp så de blir glappfria nästa service, böj ut öronen de sitter på lite, samt kläm försiktigt åt öglorna på fjädrarna) Har du haft en hoj som varit orolig på tomgång är nu det ett minne blott...”

Detta gjorde jag.

De gånger jag lyckades få igång den , med startspray, har jag inte kunnat varva upp för då har den stannat. Den har också gått ganska ojämt. Mer än förut. Och fortf. svårstartad.

Men vad gör jag för fel ? Har verkligen snöat inne på uttrycket ”set and forget” .

Hej Lars Göran.

Nu har jag inte monteringsinstruktionen här inne, ( ligger i verkstaden ) men om jag minns rätt ska du hålla tändförställaren på full förtändning när du gör dina tester med lampa.  Jag har dock funnit efter att jag monterat 4 Dyna s tändsystem att det är bara att sätta plattan mitt i juster området, starta och ställa in med stroboskop. Super enkelt.

Mvh
Rolf Gustavsson
Ystad