Hej! Jag har ett problem, det är att mina tändspolar på min cb 750 k2 blir göd heta när jag slår på tändningen. Är det någon som har haft samma problem/vet vad det är?
 

Om du har vanlig brytartändning kan det ju vara så att brytarna är slutna och då går maxström genom dem, dvs ström hela tiden och inte i pulser som vid vanlig körning..

ok, hur åt gärdar man det?

Oscar,

Konstruktionen är gjord på ett mycket enkelt sätt med en mekanisk brytare som kör full ström genom spolen om brytaren råkar vara sluten när du slår på tändningen.

Att spolarna blir varma med tändningen på är fullständigt normalt men det är ju onödigt att ha på tändningen en längre tid utan att köra.

Om du inte vill konstruera om tändsystemet kan du ju köra runt motorn för att hitta ett läge där brytaren är öppen (men det är ju inte lätt att veta).

Kent, eller annan insatt, ska man tolka detta som att (åtminstone en av) tändspolarna (kan) skadas om man låter tändningen vara tillslagen?

Skulle i.s.f. detta även kunna bero på hur gamla ("slitna") tändspolarna är?

Kan en tändspole vara s.a.s. periodiskt defekt, så att ex.vis hojen går illa då den gått några mil, d.v.s då tändspolarna blivit "varma"?

Förmodar att endast två fel kan uppstå på en tändspole: Att man bränner lindningen så det uppstår mer eller mindre kortslutning! Eller att det blir totalt avbrott i lindningen, men då skulle ju hojen inte gå alls på två cylindrar!?
J.D.

JD: 1. Nej, den skadas inte. Men batteriet laddas ur då en ström flyter.

2. Nej, inte alls

3. Ja, det kan vara ett s.k. intemittent fel just dom du beskriver. D.v.s p.g.a vibrationer eller värme kan, om isoleringen mellan lindningsvarven släppt och tändspolarna håller på att "gå" dessa fungera ibland och ibland vara trasiga.

4. Det behöver inte vara kortslutning för att lindningen är bränd. Det kan också vara (och det är nog mera troligt) avbrott. Sen´ lämnar jag den frågan.