jag har en 750 k2a 74  tändspolarna blir väldigt varma, samt att cykeln går mkt dåligt efter ett tag, stiftena håller inte, har ett brytarlöst system,  förgasarna är intällda tändningen står rätt, är det tändspolarna som är slut? mvh lennart

Vad är det för tändspolar? Original eller? Viktigt att ohm-talet är det rätta och inte för lågt, speciellt när man använder brytarlöst.

Här information om tändspolar från Dynatek. Dom här spolarna (3.0 ohm)brukar användas till CB500/750 med Dyna-S system.
 

Dyna Dual Output 3.0 Ohm Coils (pair) DC1-1 DYDC1-1 OEM: DC1-1-   DYDC1-1. 3 ohm green coils.  Replacement for factory coils.  Matched to the Dyna-S Electronic Ignitions.  Fatter spark means smoother running and less chance of fouling a plug. See below for plug wires. Check the resistance of the coils you are replacing to ensure a correct match. These coils work to replace some point system coils where the resistance is in the low to mid 3 ohm range. For some Kawasaki bikes with a resistor in the circuit (KZ1000 79 & 80), the 3 ohm coil is the best choice - just remove the ballast resistor from the circuit. If you have questions if these are correct, please call us or Dynatek at 1-800-928-3962 Never select a coil with a lower resistance than your ignition system - this will cause the coils to overheat and burn out... It is OK to select coils with a slightly higher resistance. For example 3.0 ohm coils with a 1.5 ohm CDI ignition. While this isn't optimal, it works and allows you to switch your CDI ignition over to a Dyna-S in the future.

hej har själv haft problem mont ett dyna-s på 750k2-75 2-3 spole la av samtöverslag i 1-2 men det var touringbutikens spolar om det var fei på dom eller en tillfällighet vet ja ej har mont. orginal men har kört ett tag med brytare men ska sätta dit dyna-s igen har hört mig för det ska inte vara några problem

Tändspolarna jag har är av märket Andrews gjorda i USA, när jag mäter ohm talet så får jag fram talet 4,0 då mäter jag mellan s/v sladd till blå respt, gul sladd, jag har förövrigt beställt på David Silver nya tändspolar +tändplatta med brytare Mvh Lennart Ps: är det nån som vet hur man skicar med en bild på forumet?

Hej ska man ha mer ohm i tändsolarna än vad det brytarlösa tändsystemet har 

Jag får nog säga att jag är urdålig på elsystem, jag vet inte mkt om förhållandet mellan tändspole och dyna-s (ohm) lennart

Själv körde jag med dyna-s tändsystem och taiwan spolar , så brände den ena spolen som i sin tur brände den ena givaren i tänd systemet

så nu är det ett boy / brandsen brytar löst och dyna s 3ohms spolar .

mitt råd när ni köper spolar SNÅLA INTE för det fick jag som ett slag i nacken .

förmodar att dina spolar e slut,

Ett tips är mät ohmen när dom är kalla ut o kör en runda tills
bågen går dåligt mät igen när dom är varma

mvh martin

Det är väl knappast fråga om "att snåla" eller inte när det gäller tändspolar.
Har man fel typ av spole till resp tändsystem blir de för varma och brinner upp!
Funktionen är jui korthet att man leder en likspänning genom spolens primär. Strömmen ökar inte direkt utan stiger långsamt, under denna period så är spolen ett motstånd med både resistans och en impedans ("växelspänningsresistans"). När spolens järnkärna mättats med magnetsisk energi så är det nästan bara fråga om resistans = uppvärmning!
Strax efter detta sker tändning och de magnetisks energien förs över till sekundärsidan. pga varvtalsskillnade blir spänningen högre = tändspänning.
teoretiskt rätt enkelt men praktiskt lite mer komplicerat, de ingående delarna är ju inte ideala komponenter som strikt följer fysikens enklare lagar.
Därför är det viktigt att ha RÄTT spolar som är anpassade till det tändsystem man använder.
 T o m en mycket enkelt tändsystem där man ersätter brytare med en transistor kräver ju anpassade spolar.
Varken brytare eller transistor ger en "ögonblicklig brytning"..

Stig har har helt rätt men jag vill bara förtydliga att om du har spolar anpassade för ett brytar system så är ohm talet högre än för ett brytarlöst system.

Orginal spolarna funkar alltså ihop med ett Dyna-S system men om du byter till Dynas 3 ohms spolar så får du en bättre gnista.

För mig är det helt osannolikt att ett brytarlöst sytem skulle göra så att spolarna blir varmare än med brytare däremot får man en något lägre ström pga spänningsförlusten i det brytarlösa systemet (vilket ger en kallare spole).

Att spolarna är varma är normalt speciellt om tändningen är på utan att man kör då det går en ganska stor ström genom spolen 3ohms spole = 4 A vilket ger 48 W.