Hur går det för:

1. Sören med cylindern?

2. Pelvan med att få fyr i spisen?

3. Lasse som just monterar motor?

4. Anders som har knas på oljefilterbulten?

5. Lena med färgen?

6. Niklas som tappat gnistan?

7. Björn med sitt Raceprojekt!

8. ALLA andra som "håller på" och har något att förtälja!


Det blev så tyst här på sajten! Själv har jag ett projekt i "röret" men det tar nog sin tid...
Ska ju hinna med att serva och blänka upp vanliga hojen oxå...
Den har ju inte putsas överdrivet sen den gjordes iordning.

Å så ska stian skuras, och locket läggas på brunnen, å så...

Hmm jo det går riktigt bra. Den startade juh för egen maskin (nåja, lite gas) och gick sedan tills jag självmant stängde av den, vilket tog emot.

Håller som bäst på med att forma dess utseende, och längtar som fäen tills den blir klar!

Skulle tro det!
Kommer du på årsmötet i Nynäshamn?

Angående punkt fyra, se punkt två, och till viss del punkt sex..
Dvs vi "vedioter" håller på med veden som ska huggas, Volvon som ska besiktas, jobbet som ska skötas(?), hinner inte mycket mera än att åka på hojen just nu, men när mekargnistan dyker upp igen ska oljan bytas, och då ska jag på filterburken igen, så får vi se. Förresten så köpte jag den gröna Tommyhjälmen med tillverkningsår -77, som fanns i en secondhandbutik i Ulricehamn. Snacka om tidstypiskt.

-77 då är det ju t.o.m en "enkelkamshjälm" !!
Häpp!

Precis, samma tillverkningsår som hojen. Min vanliga hjälm (caberg) ser ut som en telefonkiosk i jämförelse.

Jo...mycke snack å liten verksta är det just nu för min del. D.v.s. verbal förberedelse inför de mer praktiska renoveringsmomenten.
Har jag tur KAN det jag tänkte färga in faktiskt förvandlas till krom. Vi får väl se...

:-(

Attan sören!!!

Nu återstår bara jänkelösningen!
Och jag har inte hittat mer info heller...

P-A: Inte omöjligt. Spinner bara bågen och jag har en cuts att sitta på (för tillfället i uppstartningsskedet för tillverkning), och någon att åka med är allt möjligt!

Sören,
Är cyllen kvar på komplett block?

Jorå motorn är på plats,väntar bara på avgaspiporna sen ska det nog bli åka av och tusen tack en än gång P-A för all hjälp och support!!!
/Lasse

Jag har nu sedan två veckor cylindern tillsammans med övre motorblocket liggandes i ett bad.
Första veckan i diesel utan reslutat.
Nu har det legat ytterligare drygt en vecka i en blandning av diesel, gammal sunkig motorolja och bromsvätska. Jag har inte hunnit plocka upp skiten ur badet för att se om det "löst sig". Vi får se till helgen.

Får väl slänga in en kommentar trots att jag inte var me på listan.
- Jorå, mitt racerprojekt startades upp i helgen, allt gick bra, men motorn gick nästan "för" bra. Tänk va en 836 borrning och avfräst cylinder kan göra. En himla skillnad altså. Fast ljudet va nog bäst - trattar och 4-1, det är så man ryser.
Tyvärr slirade kopplingen vid växling, så det blir väl till att byta lameller och kanske fjädrar. Jag kör idag med orginal-lameller dock ej nya.
Har någon något bra tips till en novis på området. Söker inte efter någon värsting-lösning typ Sörens "Grymmekoppling" utan bara något som funkar med min moderata trimmning.

Köp en lamellsats från Amerikanska Barnett, finns hos bl.a Roffes i Stockholm.