Vilken är din värsta mekartabbe?
Något otalt med Murphy? Skriv och berätta! Vinn fina priser...med mig som enfaldig domare ;-)

Själv hade jag "fixat" mina förgasare på min CB125B6-75 varefter hojen gick som en påse nötter och drog soppa som en motorbåt. In på verkstad för synkning av förgasarna (vilket jag trodde var felet). Några hundra spänn fattigare fick jag påpekat av meken att trottlarna satt bak och fram. Jag var tvungen att muta honom för att hålla tyst om detta!

Eller när jag länge försökt ställa tändningen på min CB500Four men motorn bara dog efter en minuts gång. Feldiagnos efter 2 veckor: När jag trodde choken var på så var den av och tvärtom. Det berättade jag INTE för mina kompisar.

Eller när jag ekrat om bakhjulet för att för sent fatta att jag satt ekrarna fel...

Eller läs inlägg 752 som är en lågoddsare. Sorry Anders ;-)

Det bjussar jag gärna på !

Förhoppningsvis gör varken jag eller någon annan samma tabbe igen, så man får se det som ett bidrag till mänskligheten, i alla fall den del som gillar gamla Hondor och inte kan hålla fingrarna borta från skruvar & kablar.

Detta var inte den första och framför allt inte den sista mekartabben jag har gjort. Beroende på utfallet på detta spår så kommer jag med ytterligare bidrag.

Anders 8-:

Oj oj oj...här finns ju möjligheter att hänga ut sig!!
:-D
Få se nu...
Vet faktiskt inte, men jag har en episod...
Men den kräver lite funderande hur man skall formulera sig! :-)
Så jag återkommer!

När jag precis inhandlat min fina cb 400 four (som ju gick som en klocka när jag provkörde den i göteborg) och kom hem till stockholm efter 50 mils skranglig lånadskåbils färd ägnades två dagar(!) Att försöka springa igång/torka blöta tändstift/ställa tändning/vrida på luftskruvar innan jag efter samtal med min bror fick upplysning om hur choke reglaget skulle stå! Inte särskilt kul att behöva erkänna för min bror som fortfarande tar upp det varje gång vi träffas........

Jaha, suck då har man gjort en till groda.Kollade in jänke hojen,och har precis själv limmat fast två vänstervingar.Platsar jag?
Jag hittade iallafall en ny hastighetsmätare i Alefors och den passade till min cb750-71:a

Satt och pratade med polarn när jag skulle göra oljebyte.Oljepluggen satt som berget så jag tog i så mycket jag orkade varpå bulten går av-Jag hade skruvat åt fel håll.Polarn skrattar fortfarande efter 23 år...
Eftersom den höll tätt fick pluggen sitta kvar i flera år tills jag sålde bågen.Oljebyte gick automatiskt då den drog rejält med olja.

Med 125:an och för många år sedan... (eller hur är det nu P-A är jag för ung?)
Jag rengjorde förgasarna och efteråt gick den mycket bättre (kunde jag ganska lätt övertyga mig själv om) i allafall på låga varv. Men när jag började komma upp i sådär 65-70 km/h, så började den skaka, vad tusan kunde det vara?
Snäppte slutligen av underdelen på förgasarna och upptäckte en bit stålull som satt fast i ena munstycket och täppte till efter rengöringen...

En annan gång tänkte jag: "Nu ska jag ställa ventilerna ORDENTLIGT!!. Så då gjorde jag det med. D.v.s bladmåttet gick att rubba men med viss möda. Gav mig sen ut och körde, måste ju kolla hur bra det gick. Det gick bra och med ett fantastiskt vackert blågrått rökmoln bakom mig á la värsta tvåtaktare med 7% oljeblandning. Hem och ställa om ventilerna!

Jag har gjort en tabbe nyligen också, saknar ett styrstift (mellan cylinderdelarna) som jag inte har en aning om vart det kan ha tagit vägen, månne ut med soporna?

Be till gud att det inte ligger INNE i motorn....

Tabbe eller...
I början av åttiotalet skulle jag till besiktningen för första gången och det sista jag gjorde var att kolla bromsbeläggen i oket, vid återmonteringen (hade skruvat bort hela oket) smorde jag de grova skruvarna, med olja, som håller ihop oket.
Det bar sig inte bättre än att besiktningsförrättaren kom tillbaka efter rundturen och var lindrigt sagt upprörd. Det som hänt var att det droppat olja på bromsbeläggen och gjort dom lite mindre nypande.

Ungefär som en kompis gjorde på sin skrikande trumbroms på sin (tramp)cykel. Oljade in trumman invändigt! :-D

Nej, vi var inte gamla då ;-)

Om du har en klass för bilar ställer jag upp med följande:
Fick i mitten av 60-talet ombesiktning på en Folka pga utsliten spindelbult höger sida. Monterade en ny sats och kom tillbaka. Besiktningsmannen konstaterade att "verkstaden" hade bytt på fel sida och rekommenderade mig att reklamera arbetet. Med flackande blick och undvikande svar satte jag mig i säkerhet och grämde mig. Hemma förklarade jag att dom hade hittat mer fel. Så det blev att beställa tid för tredje gången...Tage

Kanske inte värsta, men ganska kul så här 28 år senare.
När jag skulle sätta ihop toppen på min CB125 efter ventil byte så skulle jag trycka ihop ventilfjädern med 2 stora skruvmejslar och pilla dit knastret med en liten, jag slant naturligtvis. Det hör till saken att mitt emot den arbetsbänk jag jobbade på hade min far sin hyvelbänk, som alla vet brukar det ligga mycket sågspån/hyvelspån under en sådan. När jag slant så såg jag knastret segla i en vid båge mot hyvelbänken. Gissa om jag letade i några timmar. Fann det dock och sparade på så sätt flera kronor. Hur är det man säger: Tid är pengar, men i detta fall kan man nog säga att "Pengar var tid"

Med risk att bli idiotförklarad ;-)

Ytterligare en gammal (1978) synd;

Vi var ett gäng grabbar som experimenterade med en CB125K5. Hojen hade helkåpa och vi satte trattar riktade framåt i ett par hål i kåpan. Från trattarna drog vi sedan grov slang till insugen i tron att vi skulle få till någon slags kompressoreffekt av fartvinden. Gissa hur det gick? :-|

Tack och lov var jag inte själv om dumheterna och förhoppningsvis har man lärt sig något om motorer sen dess.

Fööra inlägget fick mig att minnas allt experimenterande med moppetrimmning. Ungdomarna idag har det alldeles för välkrattat, idag är det bara att köpa "skruva på grejer" !
Tänk när vi fyllde en kolv med Plastic Padding för att öka fyllnadsgraden i förbränningsrummet och samtidigt försvåra för polisens flygande besiktningar att se om moppen var trimmad.
F-n vet om den gick bättre, den gick bara i 1 minut innan vevhuset fyllde med PP Elastic !
;-D
Anders Hessling

Apropå Plastic Padding;

Man får se det från den ljusa sidan; hade ni inte provat så hade ni inte fått veta :-D