Larwis

Hej,
Söker en mikuni rs34 brygga eller cr29 till min cb750-80. Nån som har en liggandes eller nåt motsvarande som skulle kunna funka??

Med vänlig hälsning, lasse

Hej,
jo jag gillar mina Keihin skarpt men jag har byggt om hojjen till en brat/scrambler så jag kan inte köra med luftburk.
Men finns det ett bra tips på att få mina förgasare och funka utan luftburk så tar jag gärna emot det tipset:)
Lasse

Hej,
Jag har en 750 kz -80 med dohc motor. Jag har köpt ett förgasarkit från murray carbs i usa som jag har problem med.
Det är två mikuni vm34 som sitter i två insug som han har byggt ihop. Jag kan för mitt liv inte få den att gå rent och den äter tändstift, de är svarta som natten när de kommer ur motorn.
Han hävdar att bestyckningen är perfekt och att han provkör allt han säljer osv.Är detnågon här som vet ifall nån har lyckats få en dohc motor gå med två förgasare eller ska jag slänga skiten och köpa något annat??

Nästa fråga är ifall nån sitter på en flatside brygga eller trottelbrygga??

Med vänlig hälsning, lasse

Tack för ett bra svar, jag har gett upp planerna på portning. Jag har monterat i yoshimura 821cc kolvar med nya ringar och ordentlig rengörning av ventiler och hysteriskt noga inslipning och justering. Cyclexhange treskikts plåtpackning, skruvade ihop motorn och ställt tändning efter konstens alla regler och motorn låter fantastiskt! Den går riktigt gött, inte så man blir rädd av effekten men det går jämnt och fint och det låter så där krispigt och friskt

Första vårturen är nåt extra speciellt med, inte lång bara så den nyrenoverade motorn blev genomvarm och luktade så där gott som bara en nyrenoverad motor kan göra, varm, lite bränt, mest bara skönt att allt fungerar.

Hopp, förstått att det lättaste och bästa sättet att få lite mer mos i maskin är att porta ur toppen och byta kamaxel till en något vassare.
Är det nån som kan hjälpa till att porta toppen? Det är ju inte bara att köra på utan att veta vad man gör.....
Finns det nån firma som gör sånt här på så gamla hojjar. Jag har en cb750k6 och tänkte nog köpa en kam ifrån cycleexhange om ingen har nån bättre ide'?

Med vänlig hälsning, lasse

Hej,
Om du har en cb750, har du spänt på justerskruven till oket för hårt? Finns ju en skruv med en fjäder på, om du skruvar den för tight så släpper inte bromsen som det ska.

Tjena,
Nu är jag ingen expert på detta område men har samma funderingar. Detta har jag kommit fram till,
förutsätter att du har original gaffelben, höger ok, höger okhållare och en bromsskiva samt nya längre skruv, hastighetsdrivning från en cb550. Sen får du shimsa in höger okhållare för det skiljer tydligen litegrann på fästena mellan höger och vänster ben.
Många byter huvudcylinder till en från goldwing för att få mer tryck och en del säger att det inte behövs.
På sohc/4 forumet finns det bilder och tips och trix. Effektivt eller inte vet jag inte, jag har lagt mitt projekt på is för det ser lite klumpigt ut tycker jag.

Hej på er,
En fråga angående oljekylning, behöver man oljekylare på en gammal cb750 efter den är borrad till 836cc?? Ska inte köra race med den men den körs som hojjar är tänkt, ibland med mer hjärta än hjärna